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滿胎思考|追求滿胎?你正確使用傾角了么?


                        滿胎思考|追求滿胎?你正確使用傾角了么?

上圖是斯通納比賽時的大傾角,用錯了地方不只速度變慢甚至會造成摔車的遺憾!


很多摩友在評論騎車的狀態、技術好不好,通常都會從輪胎的表現去看,甚至會用“滿胎”(磨到安全標志,胎面完全用盡)來看待一個人的騎行技術

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滿胎=完全的使用輪胎=大傾角,輪胎的抓地力越靠近邊緣抓地力越差


摩托車傾角與抓地力是背道而馳速度+路線=傾角   

比賽中,賽車手希望自己的最大傾角可以越早結束越好。因為車子在大傾角的動態中,是最不穩定且最危險的狀態。在這時候只要略有油門控制失誤、身體姿勢的錯誤,都會導致摔車的危險。所以傾角停留越久,車手能增加油門的時間越晚,相對的也失去致勝的機會。

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小馬的騎行傾角


今天主要探討的不是以賽車為出發點,我們希望利用賽車場的理論,來檢視道路上的騎乘,是否安全得宜。

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羅西的賽道傾角


滿胎一直是很多騎士追求的“目標”:從剛接觸騎行時,就聽到摩友互相夸獎“滿胎”這件事情。其實以安全駕駛的角度上看來,這是較為危險的騎乘方式,因為速度越高所需要的快速轉向越快;相對的滿胎效果在速度到達后即會產生,所以當一個騎士在一條山路上將輪胎用滿,表示該車速相對的已經達到車輛的極限,如果在彎道有任何的操作失誤,車子將會毫不留情的失去控制,這其中還不包含道路上的任何不確定因素,所以我們并不鼓勵車友在山路上嘗試滿胎的騎乘。

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請勿在山路\公路追求滿胎


錯誤的滿胎發生

很多人會在空地以畫圓的方式訓練過彎,并練習在畫圓中將輪胎吃滿,其實這樣的練習對于彎道上并無實質的幫助。路線與轉向速度互相搭配即會產生傾角,如果一個騎士無法快速轉向,在速度較快時,他必須維持大傾角以及拉長傾角的時間,來維持他的過彎路線。

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利用畫圓練習產生大傾角甚至扭曲姿勢騎乘,在加州賽車學校是不被允許的


國外專業騎行學院對于畫圓練習的定義

在加州賽車學校的課程中,也有畫圓練習。但這樣的練習,學員只會練習到姿勢的調整,教練會在畫圓中檢視學員的姿勢,是否有找到良好的固定位置,在這堂課中,大傾角與扭曲的姿勢是不被允許的! 

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加州賽車學校的訓練


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加賽的訓練畫圓是用來檢視姿勢是否正確,并不會增加車輛傾角,因為在過彎中,車子不是以正圓的方式產生傾角


                        滿胎思考|追求滿胎?你正確使用傾角了么?

錯誤的觀念雖可以全程使用大傾角過彎,但傾角的時間與車身的極限是互相并存的


上圖的路線,騎士在速度稍快時可以達到大傾角過彎,滑塊貼地飛行,但卻是一種較危險的過彎方式。主要因為主動轉向技巧失靈,車輛入彎道之后,車輛將會緩慢的產生傾角,但傾角變換的速度太慢,車子很容易產生外拋,所以必須更要刻意的維持傾角直道彎道出口。以較極端的方式來說明,該路線騎士完全滿胎的位置將會接近紅色區塊的尾端,如果彎道內有任何狀況,騎士將會無法閃躲或更改路線。摩友如果是以這樣的方式滿胎,你還會對這樣的路線豎起大拇指嗎?



上面的視頻來自美國的“穆赫蘭道”,騎士在彎道中間開始磨膝直到接近出彎口并繼續增加傾角(以這樣的路線,不增加傾角的話,車子在未達出彎口時,即會開始外拋出線)。在大傾角產生的同時補下油門,車子把無法傳遞到路面的動力,回饋到后減震,并將騎士拋出(High side)。這就是為什么賽場運動員會希望滿胎磨膝的時間越短越好,傾角下車手無法補油失去致勝的機會。


快速轉向產生傾角的路線

                        滿胎思考|追求滿胎?你正確使用傾角了么?

加州賽車提倡的主動轉向:騎士可以決定延后入彎位置,并且在彎中一次性轉向,并利用快速轉向技能,將大傾角的路線縮短,以利于傾角恢復。在賽道上,傾角恢復可以提早補油(藍色區域),在安全駕駛觀念上,傾角提早恢復可以應付較多的路況,相對也可以提升騎行安全。


如果你的路線已經是如上圖的正確傾角路線,每次休息您檢視輪胎依然滿胎,請您將技術放到標準賽道,因為您已經不知不覺得將賽道技術延伸至一般公路,技術好就可以把賽道技術用于公路么?以下是車神杜漢對于道路與賽車的宣傳影片。


車神杜漢也會摔車,更何況你(視頻模擬公路情況)


                        滿胎思考|追求滿胎?你正確使用傾角了么?

紅色區域代表的是傾角產生的區域,如果這區域太長,雖然可以帥氣的磨膝,但相對危險性大大提高,解決的方式就是學會正確的主動轉向,并且學會傾角控制,精準操駕。


很多人在街道、山路上側掛騎乘,主要是希望可以節省車輛傾角的使用,(加州賽車學校以實驗證明:同樣的速度以及路線過彎,側掛的傾角比起同傾更?。?span >但相對側掛的姿勢在一般公路危險性極大,尤其遇到凹凸路面以及危險情況處理。

                        滿胎思考|追求滿胎?你正確使用傾角了么?


最后:表現你的技術請進入賽道,在公路表現只會得不償失(何況你未必有技術...)。你是否發現很多領域的“專業”和“門外漢”有天壤之別?不會騎車的同學以為機車抬頭是最猛的方式,卻不知專業運動員拼命在抑制抬頭;剛騎車時以膝蓋蹭地和滿胎為榮,卻不知專業運動員無時無刻都在想如何減少側掛時間...

大家都說
2條評論
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  • “上面的視頻”找了半天沒看到

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