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本田CBR150R到底會不會進中國?


近日本田在印尼發布了全新的CBR150R,請來了佩德羅薩和馬奎茲到場宣傳,并且倆人還親自下賽道示范新車性能,可見本田對于這款車的重視程度。新款的CBR150R相比于上一代有比較大的改款,儀表采用LED屏幕,頭燈則沿用了新款CBR500R的“皺眉頭”設計,戰斗感是增強了不少,但是好不好看就仁者見仁了。


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第一代CBR150R

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第二代CBR150R

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第三代CBR150R

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2016款全新CBR150R


除了外觀上的變化,2016款的CBR150R還是使用了之前的水冷單汽缸發動機,最大功率也是12.6kW17.1ps),最大扭矩為13.7N·m,但最大功率的輸出轉數從10500r/min提早到了9000r/min,最大扭矩的輸出轉數也由7500r/min提早到了7000r/min。雖然油箱從上一代的13.2L減小到12L,但由于整體減輕了8kg以及技術的進步,資料顯示12L的續航里程為492.1km,比上一代13.2L的441.9km還多了50.2km,不過這些理論數據僅供參考。


官方視頻:

查看視頻: http://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=g0185sranmn&width=300&height=200&auto=0.


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此車一出,相信國內車友都十分期待,而且很多人想到了之前的CBR300R后也說“有望引進國內”,那到底這輛車有沒有希望引進國內呢?我們來分析一下。首先看本田在中國的定位,從它所售車型就能看出來,本田國內大貿店最小排量的車型為CBR500R,這個排量以下的本田車款是由新大洲本田和五羊-本田生產(或代售),所以從此可以看出,本田在中國的策略——大排量進口,小排量合資。如果按照這種定位的話那這輛CBR150R的引進方式更可能是由五羊-本田或者新大洲本田來合資生產(或代售),但是不要忘了,這兩家公司在150級別有幻影,而且剛剛推出了CB190R和CBF190R兩款街車,不大可能再出一款150級別的車款了。


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如果是以大貿進口的方式呢?如果以大貿進口的方式,價錢肯定要很高(參見印尼產雅馬哈R15),這樣的價格進口進來,再加上和R15的競爭,銷量可想而知,本田不大可能做這樣的打算。再者說,CBR150R2002年第一次面世,如今這款2016年的CBR150R已經是第四代了,本田要想進口早就進口了……


本田CBR150R到底會不會進中國?

所以,我認為這款CBR150R引進國內的可能性微乎其微,持幣觀望的車友還是另作打算吧。


大家都說
3條評論
  • 全部
  • 國內只能有二貨

    2018-01-25 17:39:43
  • 190又能怎么樣?只要引進國內,我寧愿買這水冷150也不買190

    2017-11-19 17:45:32
  • 國內只能有二貨

    2016-09-28 10:29:17
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