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三陽CRUISYM 300試駕

近年來,隨著人們對摩托車出行的要求逐漸增高,越來越多的消費者開始將目光轉向性能更強、排氣量更大、舒適性更好的中大型踏板摩托車,它們有著和同排量擋車相抗衡的動力,同時在舒適性上具有更強的優勢,長途摩旅對于此類車型也不在話下。


三陽CRUISYM 300(以下簡稱CRUISYM 300)國內也叫巡弋300是此類踏板車型的代表之一,它憑借出色的外觀設計、強勁的動力和舒適性一經推出便成為車友眼中的焦點。


CRUISYM 300售價為人民幣:3.98萬元。


三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300外觀上設計上極具侵略性,多棱角的線條勾勒出硬派的肌肉質感,配色層次分明,對車輛的每個細節都進行了很好的襯托作用。


三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300車身尺寸為2175*760*1440mm,軸距1550mm,標準的大型踏板身材,通過車身側面可看出很強的運動氣息,下扎的車頭時刻給人一種沖刺的感覺。


三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300采用了長明燈設計,啟動車輛大燈同時亮起。

帶透鏡的雙前大燈使用了12V/55W鹵素燈,在保證足夠亮度的同時兼顧了科技感,大燈兩側配有多點式LED光源,增加車輛辨識度。


三陽CRUISYM 300試駕

車輛尾部造型動感時尚,尾部光源均為更加節能且亮度高的LED形式。

三陽CRUISYM 300試駕

與左右反光鏡融為一體的為車輛轉向燈,每個轉向燈配兩顆LED,該設計在不浪費任何車頭空間的同時兼顧了很強的設計感。

車輛風擋面積可觀,具備兩擋可調節功能。

廠家在車頭SYM字母上方的圓形塑料處預留了車輛行車記錄儀的安裝口,省去后期改裝的繁瑣。


三陽CRUISYM 300試駕

車把角度設計合理,可為駕駛者提供良好的駕駛姿態,中間銀色飾板上配有三陽的英文字樣。


三陽CRUISYM 300試駕

由于采用了長明大燈的設計,左右車把控制器功能更加全面,傳統的大燈開關位置成為了車輛雙閃警示燈開關,左側**按鍵為車輛座桶開啟按鍵,在使用便捷度上得到很大提升。


三陽CRUISYM 300試駕

與大部分三陽旗下踏板相同,CRUISYM 300依舊采用了這款指針與液晶搭配的儀表盤,更直觀的轉速和時速顯示給人一種很強的機械感,中間的液晶儀表可顯示車輛電壓、時間、里程、油量和水溫等功能。

三陽CRUISYM 300試駕

原車配備磁扣鑰匙門,有效提升車輛防盜等級。

三陽CRUISYM 300試駕

右側儲物格內配有USB和點煙器兩種不同形式的電源接口。

三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300的油箱蓋不需要通過鑰匙開啟,避免了加油時拔鑰匙的繁瑣操作。

三陽CRUISYM 300試駕

前剎車采用單盤式260mm剎車盤配對向四活塞卡鉗,標配BOSCH 9.1M ABS剎車防抱死系統。

三陽CRUISYM 300試駕

多輻式的輪圈設計與黑色亮漆為車輪營造出很強的運動氣息。

三陽CRUISYM 300試駕

后剎車采用240mm剎車盤配單向雙活塞卡鉗,后輪也配備了BOSCH 9.1M ABS。

三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300前減震采用正立式液壓前叉的設計。

三陽CRUISYM 300試駕

后減震系統搭載五段可調節的雙彈簧形式。

三陽CRUISYM 300試駕

寬裕的腳踏空間可為駕駛者提供舒適的駕駛感受,前置巡航腳踏可令雙腿得到很好的延伸,有效降低長途駕駛帶來的疲憊感。

三陽CRUISYM 300試駕

隱藏式后腳踏設計為車輛的完整性做出貢獻,上方配備的橡膠墊可以有效緩解車輛震動對腳部的傳遞。

三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300采用單缸水冷4氣門,發動機排量為278.3cc,使用了三陽最新的Clean Power技術,燃油經濟性提升11%。發動機最大功率20.1kW(27.3Ps)/7750rpm、最大扭矩27.4Nm/6750rpm。

三陽CRUISYM 300試駕

車輛排氣管被仿碳纖維紋路的飾板全部包括,營造出很好的視覺效果。

三陽CRUISYM 300試駕

在試駕過程中CRUISYM 300舒適的座椅給我留下很深的印象,尤其在巡航姿態下,超高的腰部支撐確實能讓駕駛者的疲勞感大幅降低。

三陽CRUISYM 300試駕

車座下方在輕松容納兩頂半盔后,還可以放置一些較小的物品,CRUISYM 300除了座桶空間優勢明顯外,內部還配有車輛斷電開關。

三陽CRUISYM 300試駕

與大部分水冷車型相同,CRUISYM 300的散熱片同樣安裝在前車輪后方。

三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300采用瑪吉斯PRO輪胎,前輪規格為120/70 R14,后輪胎規格為140/60 R13。在試駕過程中,此款輪胎提供的抓地力性能令人滿意。

三陽CRUISYM 300試駕



三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300的座高為760mm,車座前部收窄的設計,令身高為174cm的體驗者可以雙腳落地,符合大部分消費者對座高的要求。

三陽CRUISYM 300試駕

對于一位體驗過這么多車型的編輯來說,很難碰到一款車讓我挑不出毛病,CRUISYM 300在這個問題上確實讓我有些犯難,首先,較大的車身尺寸對于操控來說并不具備很大優勢,但CRUISYM 300卻打破了這項傳統,輕盈的操控很難讓我與它聯想到一起。

三陽CRUISYM 300試駕

除了車身尺寸外,CRUISYM 300在駕駛感受上完全是一輛150cc級別踏板車的感受,但它同時擁有非常寬裕的駕駛空間,在正常姿態下駕駛,雙腿空間寬裕,就算滿足超過180cm身高的消費者也絲毫沒有問題。

三陽CRUISYM 300試駕

在大力擰動油門時,CRUISYM 300提供了全轉速區間的動力傳輸,其實對于一輛接近300cc踏板車來說這樣的動力感受并不稀奇,讓人印象深刻的是CRUISYM 300在車輛靜音與震動上的表現讓我大吃一驚,在幾乎沒有感受到震動和發動機咆哮的時候,低頭發現時速已經超過100km/h以上。

三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300搭載的對向四活塞卡鉗和BOSCH 9.1M ABS剎車防抱死系統后,剎車手感細膩、輕盈,在制動性能表現上令人滿意,這種感覺幾乎可以可某些進口大牌剎車卡鉗媲美。

三陽CRUISYM 300試駕

CRUISYM 300對于我來說并不是一款陌生的車型,早在它剛剛進過國內的時候,本人便參加過深度試駕,今天再次駕馭它時,那種熟悉的感覺依舊令人滿意,無論在運動特性上還是舒適度上CRUISYM 300都不會讓人失望,一款車型的市場表現是通過自身的強大和消費者的口碑進行傳遞的,這也是CRUISYM 300自上市以來始終保持相當強大的市場競爭力的主要原因。

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